盖世汽车讯 近日，有消息称，“宝马将于7月起全面停产国产i3、i5、iX1等纯电车型”。针对此，宝马官方今日对外回应：该调整系基于产品周期与产能规划的常规安排，并非退出国产纯电市场。
另有知情人士透露，本次现有国产纯电车型生产调整的核心目的，是集中产能和资源，全力铺垫BMW新世代车型国产落地工作。
据了解，此次停产的现款国产纯电车型均基于CLAR燃油车同源平台开发，属于行业通称的“油改电”路径。乘联会数据显示，2026年一季度，上述三款车型合计零售销量为5,680辆，在宝马在华新能源渗透率仅6.6%的背景下，远低于同期中国车市整体54.1%的新能源渗透率。
接棒的新世代车型将采用专属纯电架构。首款国产车型为新世代BMW iX3长轴距版，计划于2026年第四季度在华晨宝马沈阳工厂投产。该车型搭载全域800V高压系统与第六代BMW eDrive电驱，配备108kWh大圆柱电池，CLTC续航里程超过900公里，充电10分钟可补充约400公里续航。智能驾驶方面，采用与Momenta联合开发的全场景领航辅助方案，车身长4,885毫米，配备17.9英寸中央触控屏及3D平视显示系统，运行专属BMW操作系统X。
此外，新世代BMW i3长轴距版亦已纳入国产推进计划。按宝马规划，首款新世代车型上市后24个月内，该平台将覆盖从紧凑型SAV至中大型轿车在内的至少6款车型。
宝马在华销量自2023年起持续下行。2026年一季度，宝马在华销量14.4万辆炒股加杠杆是怎么操作的，同比下跌10%。宝马方面表示，此次停产不影响在售车主及购车用户的售后维保与既有权益，用户权益保持不变。
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